由于鏈條、刮板及煤流的作用，刮板輸送機(jī)中部槽磨損很快，主要表現(xiàn)在中板及槽幫的磨損，以及采煤機(jī)沿中部槽移動(dòng)所造成的槽幫上部的磨損。采煤機(jī)前進(jìn)而向煤壁方向移動(dòng)產(chǎn)生的水平方向彎曲，及底板不平產(chǎn)生的上下彎曲，均加重了槽幫和中板邊緣處的磨損。嵩陽(yáng)煤機(jī)的高級(jí)工程師等從摩擦學(xué)系統(tǒng)的角度，將中部槽的磨損失效過(guò)程看做摩擦能量的相互轉(zhuǎn)化過(guò)程。工作過(guò)程中，刮板、鏈與中部槽產(chǎn)生摩擦，能量損失分為表層和亞表層變形能量、內(nèi)能的變化形成的熱量和表面能的增加，各部分所占比重與井下工況條件和磨損類(lèi)型 (磨料磨損、黏著磨損和腐蝕磨損) 有關(guān)。

刮板在中板的鏈道位置，特別是兩節(jié)槽的結(jié)合處磨損最快，是中部槽報(bào)廢的主要原因。目前，提高中部槽耐磨性的相應(yīng)措施有以下幾種：

(1) 采用高強(qiáng)度耐磨鋼。研究表明，高錳鋼的強(qiáng)度和耐磨性等綜合性能較好。

(2) 在鏈道處按一定花樣堆焊耐磨和耐蝕合金，使刮板和鏈條在焊縫上滑動(dòng)，脫離與中板母體的直接接觸。

(3) 在鏈道處采用深層滲硼處理，不但提高了表面強(qiáng)度和硬度，而且具有良好的紅硬性和較好的耐蝕性能。

(4) 應(yīng)用新型材料。對(duì)輕型刮板輸送機(jī)，采用MC 尼龍中部槽；重型刮板輸送機(jī)，采用鋼塑復(fù)合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型機(jī)的耐磨性，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)降低摩擦系數(shù)。

(5) 安裝和操作過(guò)程中，使各節(jié)中部槽盡可能平整。