帶式輸送機(jī)應(yīng)用廣泛，其技術(shù)關(guān)鍵是動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與檢測(cè)，我國(guó)目前用剛性理論來(lái)分析研究帶式輸送機(jī)并制定計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范。
帶式輸送機(jī)的功率大、運(yùn)距長(zhǎng)，需用軟起動(dòng)方式來(lái)降低輸送機(jī)制動(dòng)張力，特別是多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了減少對(duì)帶式輸送機(jī)元部件的沖擊，必須采用可靠的可控軟起動(dòng)技術(shù)與功率均衡技術(shù)。
我國(guó)帶式輸送機(jī)的技術(shù)性能主要有裝機(jī)功率、運(yùn)輸能力、最大輸送帶寬度、帶速、工作面順槽運(yùn)輸長(zhǎng)度等等。目前，我國(guó)帶式輸送機(jī)的最大裝機(jī)功率為4×250kw，最大運(yùn)量為3000t/h，最大帶寬為1400mm，帶速為4m/s，工作面順槽長(zhǎng)度為3000m。此外，隨著高產(chǎn)高效工作面的不斷出現(xiàn)，要求順槽可伸縮帶式輸送機(jī)機(jī)尾能隨著工作面的快速推進(jìn)而快速自移，我國(guó)帶式輸送機(jī)自移機(jī)尾主要依賴進(jìn)口。關(guān)于可伸縮帶式輸送機(jī)的高效儲(chǔ)帶與張緊裝置，我國(guó)多采用封閉式儲(chǔ)帶結(jié)構(gòu)和托輥小車張緊。
總而言之，目前我國(guó)帶式輸送機(jī)的技術(shù)性能遠(yuǎn)達(dá)不到礦山生產(chǎn)需求，還有很大的提升空間。我國(guó)帶式輸送機(jī)將向大運(yùn)量、長(zhǎng)運(yùn)距、大功率、功能多樣等方向發(fā)展。
